机场线不过龙岗!@南宁地铁,终于给了个准信?
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地铁一响，黄金万两；地铁一动，万民心动。
今年，南宁的地铁很热闹，各种传闻满天飞。许多规划方案还未官宣，人们就已从各种蛛丝马迹中探寻到地铁规划的方向。有些规划传着传着就成了真；但也有一些规划刚有官方消息，转眼就显示“404”。即使一些规划已经官宣，也是“几家欢喜几家愁”，比原先的规划打了折扣。
5月19日，南宁市轨道交通官网发布《轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）社会稳定风险分析公众参与征求意见信息公示》，新一轮的地铁规划图新鲜出炉。这份规划中，地铁线路与此前发布的环评公示一样，不过在图上标明了详细的走向。
其中较大的看点是，机场线不过龙岗，从青秀山方向延伸到东站；地铁4号线北延线不过江；地铁3号线走向确定；武鸣线实锤……
△轨道交通第三轮规划图
原先的地铁规划都要成真？狐哥为你一一细品。
众所周知，机场线已正式获批，建设路线将从吴圩机场连接到玉洞，目前已进入勘察阶段。
△机场线进入勘察阶段（图源：高楼迷）
不过现在机场线又给了人们一个惊喜。
在第三轮规划图中，机场线的路线为吴圩机场-南宁东站。根据此前规划，机场线全长约43.7公里，设车站11座。其中地下线28.7公里，高架线15公里。除了已经确定的23公里，机场线将继续建设约20公里，再建6个站点。
而且机场线将从五象总部基地往北，穿过蟠龙板块、青秀山、埌东客运站到达南宁东站，没有经过龙岗、三岸。总的来说，机场线抄了个“近道”。
△机场线走向（橙色）
虽说路线短了，但穿过青秀山是一个很大胆的设计，这条机场线能否实现还有待观察。
5月19日早些时候，南宁市长信箱对网友关注的地铁4号线北延线问题进行了统一回复。回复中指出，原先地铁4号线北延线方案是从现在的4号线起点洪运路站通往相思湖北路站，不过根据国家的要求，目前只能先通到上津路，全长6.5公里。
△市长信箱截图
而且其中还有两个很重要的信息。其一，目前的方案已经预留了以后继续修建的空间；其二，尽管路线比之前规划的短，但仍未获得批准。
随后地铁第三轮规划图出来，4号线确定与相思湖“无缘”。
△地铁4号线北延线止于上津路
其实早先地铁4号线北延线就已明确暂不过相思湖，当时很多人表示不买账。要知道，在2018年的时候，南宁市自然资源局公布了《南宁市城市轨道交通线网规划修编》，当时的4号线北延线是要通到相思湖片区的。
△原地铁规划图
当然其实4号线北延线仍有机会继续往北延伸，只是相思湖人民得再等等。至于要等多久，先看目前的方案能不能实行。
相思湖人民心里苦啊：说好的地铁又不知道要等到猴年马月。
此次的规划图中，地铁3号线南延线走向得以明确，这在早前也已有比较明确的消息。
△地铁3号线南延线走向
此前，南宁市公共资源交易中心曾发布公告，对地铁3号线南延线的可行性研究项目进行招标，其中明确了地铁3号线南延线“高架敷设”的方式。
△招标公告截图
不过这一下，轮到五象南的业主们不开心了。高架意味着巨大的噪音影响，这对于周边的居民来说是难以接受的。
除了噪音，还有电磁辐射影响也是很大的问题，我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》，要求“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物”。
根据规划，地铁3号线南延线高架部分长达10.5公里，从路线上看，位于五象南的建工城、彰泰郡、印象愉景湾、万科星都荟等楼盘都有可能受到影响，足不出户“享受”重庆般的3D魔幻现实主义交通。
△重庆的穿楼轻轨
真的是“怕你不来，又怕你乱来”。
自从机场线官宣后，人们就一直在期待武鸣线的声音。
此前，广西启动实施基础设施补短板交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网“五网”建设三年大会战时，武鸣线也在建设计划中。
△武鸣线建设计划
根据此前的规划，武鸣线全长约53公里，设车站13座，与机场线一样是市郊铁路，总投资约176亿，预计2022年12月开工。不过这份规划名单，原先公布在广西交通厅网站上，后来却被删除。
但武鸣线一直都不断有消息，近期南宁市轨道交通官网发布的《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）环境影响评价公众意见征询公示》中，就明确了武鸣线将连接安吉客运站与玩美世界。
而在近期，南宁市公共资源交易中心发布招标公告，涉及南宁市轨道沿线地下空间发展规划研究项目，其中明确提到了“轨道交通1-6号线包括延长线在内的6条整线及机场线和武鸣线2条市郊线”，武鸣线基本板上钉钉。
△招标公告截图
而且另一份关于南宁火车北站的招标公告中，重点提及“地下空间利用”，武鸣线或许已经开始跨出了排名前列步。
△招标公告截图
这次地铁第三轮规划方案，也给了人们关于武鸣线的一个交代。
地铁作为城市中最便利的交通工具之一，除了降低通勤成本，还拉进了城区之间的距离，对于城市的发展有着难以替代的作用。但地铁的建设往往需要漫长的审批流程和建设工期，无论是否实锤，距离地铁正式开通运营都有很长的一段时间。
在此次第三轮轨道交通规划方案的公示文件中，有这么一句话：以上为本次第三轮建设规划拟定上报方案，具体方案、规模、车站数量等，需最终以国家发展改革委批复为准。其中意义，值得玩味。
狐哥表示，地铁虽好，理性对待。
图文/一抹蓝
部分图片来源网络
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