新进展:南宁地铁最深最难挖的3号线青山站封顶了
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一直以来,南宁市民对于地铁工程的建设进度尤为关注,如今,地铁3号线又传来好消息了。
8月25日,南宁市轨道交通工程3号线青秀山站实现了车站明挖站厅封顶,北端60米竖井开挖见底,暗挖站台隧道全部贯通3大里程碑节点工期,按期完成了3号线阶段性建设目标。
据悉,青秀山站为南宁市轨道交通工程3号线第17个车站,是一个地下四层明暗挖结合车站。车站总长184.7m,站厅采用明挖法,开挖深度27米。站台层埋藏于站厅层之下22米,采用暗挖法,埋深达57米。车站北端设置60m深活塞风亭,用于站台隧道暗挖作业施工和相邻站点四台盾构机到达后吊出的任务。因施工需要,中间增设57米深新增竖井辅助暗挖隧道施工。车站暗挖深埋、工期紧张、场地狭窄、基坑结构超深,是南宁地铁建设难度较大、开挖最深的的车站,也是我国地铁建设施工难度较大的车站之一。
目前,车站明挖站厅顺利封顶,北端60米竖井开挖顺利见底,暗挖站台隧道全部贯通,按期完成了青秀山站3个里程碑节点,为实现地铁3号全线顺利开通打下坚实的基础。
南宁地铁3号线全长27.68km,线路北起高新区科园大道站,南至良庆区平乐大道站,连通高新区、兴宁区、青秀区、五象新区,线路共设23座车站 其中换乘站7座,据了解,地铁3号线于2015年7月全面开工,预计将于2019年年中试运营。
南宁地铁3号线建成通车后,将重点提升五象新区的城市地位,成为南宁市江北与江南五象新区之间的交通骨干线,与轨道交通1号线、2号线的换乘将成为南宁市较高效便捷的公共交通,届时南宁市民乘坐轨道交通从安吉客运站到五象湖公园的时间仅需不到30分钟。
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