油价“涨时代”,如何让自己住得更省油?

“3·15”，大V君后台收到一大堆投诉留言。

该曝光的，早曝光了，后续我们还会陆续曝光。但如果有好房子，我们也不吝赞美。

今天，大V君想重点“曝光”大家重点议论的——油价。

在油条都趁机涨价的今天，叔可忍婶不可忍。

先前大V君简单认为，换辆小电驴就能解决问题。后来越想越不对劲。

我们缺电驴吗？我们缺一套“省油”的房！

这关系到后半生至少50年以上的幸福。

如果你开的是燃油车，此时此刻，大概率想着要不要换辆电驴。

经过“五连涨”，油价即将进入“9元时代”。看到这张图，无数燃油车主瑟瑟发抖。连“较低消费”的92号油，都9字头。

图 | 网传油费价格又要上涨

加满1箱油要400块，可以换辆自行车；加满6箱油可以换辆小电驴；加满25箱油，可以分期首付1万起买房。

不知是油贵了，还是“桶”贵了。还是都贵了，连油条都趁机作乱，每根涨价5毛。真是叔可忍婶不可忍！接下来还能吃螺丝粉的时候愉快加一份油果吗？

图 | 来源知乎

大V君也想绿色出行，换台电驴或者新能源汽车什么的。如你所知，那些企业也不是什么好鸟和省油的灯。新能源汽车也趁油价上涨，趁机涨价。

特斯拉5天两次涨价共数万元，比“两桶油”还要狠！除特斯拉外，比亚迪、小鹏、大众、威马等车企都已经纷纷提高新能源汽车售价。幅度普遍在数千元。

图 | 在特斯拉社区里，有网友制作了涨价前后的对比表。（来源：快车评）

现在最能慰藉大V君心灵创伤的，唯有猪肉、青菜和房子。物美价廉、琳琅满目，还价格不断创新低。

油价一涨，大家就想换辆小电驴，背后不是油贵这么简单。

是我们的通勤时间和成本越来越高了！通勤是日制中国汉语，指从家里来回工作地方的全过程。

图 | 南宁城市不断扩大

2020年，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室，中国城市规划设计研究院，联合百度地图发布了《2020年度全国主要城市通勤监测报告》，从通勤范围、空间匹配、通勤距离、幸福通勤、公交服务、轨道覆盖6个方面，描绘出城市通勤画像，得出大量数据。

南宁人的平均通勤距离可不低呢，达到6.8千米。一般而言，通勤距离在5公里范围内才叫“幸福出行”。

如果从时间角度衡量，上班通勤时间20分钟到30分钟左右属于合理。

 图 | 全国主要城市平均通勤距离（来源：中规院交通院）

但在南宁，只有56%的人在“5公里通勤比重”范围内，这意味着44%的南宁人通勤并不感到愉快或者幸福。

这种不愉快感，一部分来自于部分老城区的交通拥堵。例如友爱路、明秀路、大学路，很多人从到南宁城西读大学这一刻起，就修修修。大学毕业、恋爱结婚生子、孩子读初中了，还在一如既往地修得津津有味。

南宁老城区修路的持之以恒，甚至比很多人的爱情还海枯石烂、天荒地老。

图 | 南宁老城区经常修路

还有新区的交通系统不完善。

如今，早晚经过南宁大桥，都是一场车技与耐力的考验。大V君的好朋友Q哥说，他每天都很自觉地加班40分钟才敢上桥。

还有一些不通地铁的新开发区域。例如龙岗、沙井。油价涨了，地铁规划又不确定，简直是双重伤害。

每当堵得路怒症爆发，每当油价再创新高，我们就越强烈地检讨自己，为啥当初买辆燃油车呢？不买辆“省油的车”呢？

其实，真正该检讨的，我们为啥不买套“省油的房”？

我们的城市，其规划思想在根子上是建立在“汽车时代”的思想上的。城市摊大饼发展，然后像切糕一样划分功能区。住宅区是一块、商业区是一块、公园是一块、商务区是一块……中间通过大马路连接。

最典型的如美国的奥特莱斯和沃尔玛，建在远郊甚至沙漠中，每到周末就开车疯狂购物。

这是大城市的病，而且病得不轻。

我们的房子“不省油”，原因是深刻的。

想住得“省油”，方法有几个：

一是住城市中心，从中心去哪里的交通距离相对更短。

二是住地铁房。

三是住TOD。

地铁房和TOD，是城市发展的趋势。再次科普一下，城市轨道交通TOD（Transit-oriented development）即以交通为导向的发展，是指将人、 活动、建筑和公共空间整合在一起的城市场所，通过5-10分钟的步行或骑行的方式快捷地连接它们，并为其提供便捷的公共交通服务。

图 | 北投时代在地铁口边上

简单说，这是一座建在地铁上的城市，吃喝玩乐购，还有教育公园等设施一应俱全。

住这样的综合体有何优点？

简单说，绿色、快捷、综合成本更低。

大家更应该思考一点，TOD生活综合成本低这个优势。一座TOD 大城，在步行10分钟范围内就能解决你生活的各种配套设施。在时间就是金钱的现代社会。TOD应该是各种居住物业形态和模式中最省油，最省时和最省钱的。

这是著名的TOD东京涩谷站。涩谷十字路口，据说是世界上最繁忙的十字路口之一，过千人同时在这个路口向不同方向穿梭的“名场面”，吸引了众多游客慕名前来。

图 | 东京涩谷十字路口（来源：网络）

繁华，建立在TOD高效便捷的交通、工作和生活体系。看看地下空间，你就明白。各种交通设施、商业服务配套甚至公园都应有尽有。

图 | TOD空间结构图（来源：网络）

南宁虽然没有这么炫的TOD，但也在努力打造轨道交通体系，并建设一批轨道小镇，如屯里、新营房、2号线东延长线轨道小镇。

正在动作中的，还有华润置地与南宁轨道城市发展有限责任公司一起规划设计和建设的“五一路5314亩城站一体化”项目。

图丨五一中路5314亩旧改项目位置

可是如您所知，我们都知道TOD的好，但是有关轨道交通建设的实际进展比堵车时南宁大桥上的车还龟速。

说好去年就动工的五象火车站，现在还没有实质动工。6号线一个规划设计中标文件也有点反复。不过，据了解是因为要和华侨城“谈细节”才好事多磨。

但打造一个南宁轨道交通圈，是趋势！

因为，没有轨道交通系统的城市，不能叫都市圈，充其量是城镇圈。未来，一定是高效的轨道交通及枢纽节点引领南宁向都市圈的方向跃进。

不说太遥远，今天趁着南宁房价温顺，买房还是买套地铁房划算。如能是TOD上盖物业更好。

下面是南宁部分地铁楼盘的房价信息表，看好了就下手。再等，油可能又贵了！

图 | 南宁1~5号线部分地铁盘汇总 （注：点击可查看大图）