南宁到贵阳缩短至2小时内!贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙

搜狐焦点南宁站 2020-09-15 17:55:03
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今天(15日),贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”,这标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙,为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。

今天(15日),贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”,这标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙,为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。

在都安境内的贵南高铁澄江双线特大桥的施工现场,合龙混凝土浇筑于今天(9月15日)零点开始,至上午6点结束,这座广西最长的铁路桥梁顺利实现合龙。

大桥地处都安,当地天气炎热,日夜温差较大,而澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁合龙对气温、混凝土质量以及浇筑工艺都有严格的要求。

中铁北京工程局贵南高铁项目部项目总工 苏力:我们通过对都安地区气温实时监测,最终选择了当地一天中气温偏低、温差最小的凌晨时段进行混凝土浇筑,保证一次浇筑成功。

澄江双线特大桥全长15.5公里,大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁,共使用钢筋、钢管2865吨,浇筑混凝土24317立方米,总重量超过6万吨。

记者了解到,澄江双线特大桥同时跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区三个重点地带,施工难度大。

中铁北京工程局贵南高铁项目部项目总工 苏力:在合龙部分安装兜底箱体进行施工区域全包防护,提高施工安全系数,使兰海高速公路车流正常通过。同时,在跨越湿地公园和澄江河的重点区段,我们采用了56米大跨度节段拼装梁方案,免除以往搭建施工支架的繁杂工序,桥下的植被与河流不再需要大范围特殊处理,做到了保护环境和推进施工两不误。

贵南高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路全长482公里,是广西首条时速350公里的高速铁路,全线预计将于2023年底建成通车,届时南宁到贵阳的行程将缩短至两小时以内。2017年12月23日,贵南高铁全线土建正式开工,预计2023年12月20日建成通车。

文章来源:广西新闻频道

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